Старший преподаватель Передовой инженерной школы (ПИШ) «Сердце Урала» ЮУрГУ Ольга Фадина успешно защитила диссертационную работу и получила степень кандидата технических наук.
Тема диссертационной работы Ольги — «Методика управления скоростными режимами транспортных потоков на улично-дорожной сети». Работа выполнена в рамках научной специальности «Эксплуатация автомобильного транспорта» и посвящена решению одной из ключевых проблем современных городов: как сделать движение более безопасным и плавным.
В честь этого события мы взяли у неё небольшое интервью о работе, посвящённой управлению транспортными потоками.
Что было самым интересным в исследовании, а что вызывало трудности?
Самым интересным стало наблюдение, как теоретические расчёты подтверждаются реальными экспериментами. При разработке математической модели пришлось учитывать множество факторов — состояние покрытия, состав очереди, динамику транспорта, — что усложнило формализацию зависимостей. На этапе верификации возникали трудности с настройкой имитационных моделей: стандартные параметры не всегда воспроизводили реальные процессы разъезда очереди, поэтому требовалось уточнение данных на основе наблюдений. Кроме того, совмещение науки с преподаванием требовало строгого планирования времени для обработки данных, публикаций и конференций.
В чём заключается научная новизна исследования? Какие практические результаты могут быть применены в реальном производстве?
Научная новизна — в разработке методики учёта неоднородности транспортного потока и состояния покрытия для оценки времени разъезда очереди на перекрёстках и методики управления скоростями на основе динамики машин, а также формирование математической модели средней скорости групповых автомобилей для безостановочного проезда с учётом геометрии дорог и светофоров.
Центры организации дорожного движения на основе исследования смогут корректировать светофоры на магистралях. А созданное мобильное приложение «Зелёная волна 2.0» информирует водителей о скорости для проезда без остановок.
Планируется ли внедрение результатов в учебный процесс?
Разработанные математические модели и методика экспериментальных исследований могут быть использованы для обучения студентов Передовой инженерной школы специальности «Технология транспортных процессов» в рамках курсов по организации дорожного движения и интеллектуальным транспортным системам.
Какие дальнейшие планы?
В ближайших планах — адаптировать методику под адаптивные светофоры, расширить на многополосное движение и смоделировать целые цепочки перекрёстков, чтобы оценить эффект на всю сеть. Это поможет ещё эффективнее управлять транспортными потоками в городах.
Поздравляем Ольгу Фадину с защитой! Её работа укрепляет научный потенциал Передовой инженерной школы «Сердце Урала».
Другие новости
«От теории к машине»: ПИШ «Сердце Урала» провела инженерные мастер-классы для школьников
ПИШ «Сердце Урала» на XII Всероссийском конкурсе «Инженерные кадры России»
ПИШ «Сердце Урала» объявляет конкурс грантов для прохождения практики в 2026 году
ЮУрГУ посетила делегация из ведущего автомобилестроительного колледжа КНР
Инженерный хакатон ПИШ и ДСТ-Урал: школьники прошли полный цикл производства
ПИШ «Сердце Урала» и ДСТ-Урал: старт хакатона для будущих инженеров
Неделя без турникетов» на АЗ «Урал»: студенты ПИШ увидели ралли-болид и главный конвейер
В рамках Всероссийской акции «Неделя без турникетов» студенты направлений «Перспективные двигатели» и «Управление техническим состоянием автотранспортных средств и специальной техники» Передовой инженерной школы (ПИШ) «Сердце Урала» ЮУрГУ посетили Автомобильный завод «Урал».